no wiadomo ze do mnie naraziem mam problem ze sprzedaniem swojego quada zeby kupić lepszego mam bdb cene jak na to co on ma i w jakim stanie jest a ani jeden telefon od miesionca niezadzwonił

Nic sie na to nie poradzi.
Trzeba czekać

Pozdrawiam

Jeszcze co do awaryjności KTMów....

Miałem Honde TRX 400 ex latałem w cross country- wiadomo żadnych awarii, ale ogólnie osiągi i zawiecha to lipa po całości. Do tego kolumna kierownicza i kierownica krzywią się po nawet lekkiej rolce, łatwe do połamania plastiki(w KTM się wyginają w Hondzie mam połamane)

Przesiadłem się na Kata i pomiędzy tymi dwoma quadami jest przepaść. Zawiecha, moc, pozycja za kierownicą i tak dalej wszystko na korzyść KTMa. A z tą awaryjnością to posty piszą ludzie, którzy nie mieli takiego quada, a mieli z nim styczność tylko na zawodach itp. Quady te mają awarie najczęściej z powodu złej obsługi technicznej, oczywiście zdarzają się też choroby wieku dziecięcego typu pękający gumowy kruciec, ale koszty są jak na ten sport niewielkie. Rozmawiałem kiedyś z gościem na motocrossie który śmiga już drugi sezon na zawody motocross i jeszcze nie miał żadnej awarii. Ja mojego quada już zatarłem,oraz padł mi moduł, ale to z mojej winy. Mam kolegę, który miał LTR i przesiadł się na KTMa to mówi, że nie ma porównania(oczywiście w serii). Podsumowując KTMy psują się, ale według mnie nie odstają bardzo od innych 450.


Na koniec pytanie, czemu czołówka zawodników w PL lata KTMach.

moze i faktycznie masz racje lataja na nich bo konkurencja wymienka juz na samym starcie ,co do trx 400 ex ja własnie takim jezdże i ostatnie zawody niewiem czyty byłeś 3-4 siematycze to w drugi dzień była mulda na muldzie mocowo bez szans ja jade na maksa a wy na ktm,ach przelatujecie prawie na puł gazu ,zawieszenie wtej hondzie przez to ze ni ma amortyzatorow gazowych to zwłaszcza tył tak odbija ze mozna przez kierownice wylecieć,czyli wracając do ktm'a najczęsciej pada co?

Nie, nie było mnie tam.

Ja jak jechałem w Pile na Pucharze Polski na Hondzi to na piaskowych podjazdach ja się męczyłem na 3. a KTMy przelatywały obok mnie ze sporymi prędkościami. No fakt to zawieszenie na krótkich nierównościach nie ma prawie tłumienia, więc jak jedziesz np. po drodze z korzeniami to pomimo,że KTM jest sporo twardszy to nie czuć tego jak w Hondzie.

Z tego co rozmawiam z ludźmi i mnie sie to też zdarzyło to pękający gumowy kruciec, ale to koszt około 150 zł. Jak przypomne sobie jakie inne awarie występują na szeroką skalę to napiszę.

Kupiłem quada,ale ani jednego ani drugiego,honda sie sprzedała yamaha też,więc szukałem szukałem i znalazłem.Kupiłem Kawasaki KFX 450 R trafiła się taka okazja ze kupiłem prawie nowego ,wyjeżdżone dosłownie jeden bak, gosciu od kturego kupiłem od dłuszszego czasu jezdził cross'em a na quadzie niepotrafił wiec nowego sprzedawał po pieniądzach. Silnik pracuje bez zażutu jest strasznie lekki bo z płynami 162 kg mam tylko jedną wade strasznie jest wąski z przodu szerokość to 1metr 19 cm czy jakoś tak ale jak narazie dystansami załatwie sprawe a puzniej sie o wachaczach pomysli z housera czy innej firmy

#921