Iltal? A nie gasnie Tobie czasami silnik przy wjezdzaniu do glebokiej wody? Na MCH mi raz gasl a raz nie...
Wydaje mi sie ze mniej gasl przy powolnym wjechaniu i pozniej dopiero dodaniu gazu...
Moze snorkel jest rozwiazaniem na ten problem, wtedy nie zasysy moze pary z rozgrzanego silnika.
Pzdr,
Hawranek

NA schemacie przedniego dyfra widziałem dwa czujniki prędkościu znajdujące się w nim i myślałem że to wałśnie coś związanego z blokadą

Czasem gaśnie ale rzadko i bez problemu odpala i jedzie dalej

Czyli z tym gasnieciem to ten typ tak ma . Wazne ze tak jak napisales odpala bez problemu i jedzie dalej.
pzdr,
hawranek

Zauważyłem dzisiaj podczas jazdy dziwną rzecz. Mianowicie moja hondzia postawiona prawie do pionu na przednim zderzaku przestała przekazywać moment obrotowy na koła .
Czy to normalne z powodu przelania się oleju czy może jest coś nie tak??

a wiesz, że jak jedziemy pływać, to moja tez ma takie kaprycho. Na początku muszę trochę ja pilnować, żeby nie zgasła, ale jak jakiś czujnik (?) już załapie temp. to potem już chodzi pod wodą płynnie

Ital dokładnie tak normalka, przy dużych przechyłach konwerter nie jest w statnie wywołać odpowiedniego ciśnienia i napęd na koła zanika, trzeba ustawić quadzika w poziomie i chwilę poczekać, dobrze wtedy też go zgasić bo może być też brak oleju do smarowania silnika. Niestety w Rinconie to normalka ale nie zdaża się zbyt często dlatego że ta pionizacja jak w Twoim przypadku czy duży przechył boczny musi trwać dość długo by wystąpiły takie objawy.

Dzięki za pomoc.
Tak przypuszczałem ale chciałem mieć pewność

nie wiem o czym wogóle mówicie????
albo nie uzupełniacie płynów eksplatacyjnych albo za długo czekacie w ekstremalnych sytuacjach ja już zjeździłem dwie 680-tki i nie miałem żadnego problemu.

Romek z tym czekaniem to lepiej poczekać przy browarku a nie w terenie

No widzisz Darku ,a my to połączyliśmy i czekaliśmy w terenie przy browarku

Darku wypowiadałem sie w odniesieniu do doświadczeń z 650-ką, 680 mam od nie dawna i faktycznie takie objawy jeszcze nie wystąpiły a w ostatnią sobotę stała na głowie dobrych kilka minut i nie było problemu z napędem.




tak, przy browarku to ja bardzo chętnie jeszcze w takim towarzystwie to już wogóle extra.

Cześć,
a propos Rincona 2007 - przejechałem od nowości 300mil i sprawdziłem dzisiaj olej w dyfrach - z tyłu i z przodu była BIAŁA MAŹ. Co ciekawe kolor i konsystencja była taka sama. A poziom prawidłowy - czyli teoretycznie niczego nie przybyło, niczego nie ubyło. Nawet zacząłem się zastanawiać czy to przypadkiem nie jest jakiś "specjalny" fabryczny olej Hondy... Niezależnie od zastanawiania się - wypłukałem ropą i zalałem nowym olejem. Większość z tych 300 mil spędziłem w głębokiej wodzie (snorkel!). Odpowietrzenie przedniego i tylnego dyfra jest wyprowadzone do snorkla. Dodatkowo na dolny króciec z tylnego dyfra założyłem rurkę i też doprowadziłem do snorkla. Snorkel nigdy nie wziął wody. Wygląda to na jakąś poważną nieszczelność na zimmeringach. Ale w DWÓCH dyfrach?! Co o tym sądzicie?
Śmigło

Może to pomoże.

temat stary, ale mnie to spotkało dziś po wjechaniu do głębiokiego rowu melioracyjnego z prawie pionowym zjazdem, po chwili - tle ile trzeba by wrzucić wsteczny - napędów już nie było nie zrobiło to rinconowi najlepszej opinii w teamie, a mi mina też zrzedła. Z taką przypadłością bez pomocy drugiego quada zostajesz "z ręką w nocniku" w dodatku często z przodem pod wodą