Koledzy BŁAGAM was
Ja już zgłupiałem!!!!!!!!!!

już chciałem dziś kupić LS-a 300 sp
A tu zobaczyłem na necie taką ofertę

http://moto.allegro.pl/item758905643_su ... homol.html

BŁAGAM proszę opiszcie co to za sprzęt i czy sie opłaca czy jest duża różnica między sportowym LS 300 czy tylko tylnie zawieszenie sie różni???????
Jak to się w terenie sprawuje??????

Niezależna zawiecha z tyłu, napęd przeniesiony łańcuchem, koła o większej średnicy. Wygodniejszy, dodatkowy bagażnik z przodu. Reszta to samo. Na innym forum czytałem, że tylny wahacz ma tendencje do pękania. Ze względu na różnicę w prześwicie zdecydowanie lepiej pokonuje koleiny, nie wiesza się na wahaczu. Analogicznie do SP który nie jest sportówką, BR nie jest przeprawówką, choć można od niego w 'terenie' wymagać znacznie więcej. Dochodzi kwestia osłon manszet, łatwo je uszkodzić.
Tak w telegraficznym skrócie .

Jak napisał chuligan, nic dodać, nic ująć. A co do wahacza to pękały w wersji ze sztywną osią, gdzie był zastosowany wahacz wleczony. Tu zastosowane jest zawieszenie wielowahaczowe.

tede odezwij sie na gg bo to twoja oferta!!!!!!!!!!! musimy sie dogadać bo mnie interesuje

Wojni, tak w kwestii podsumowania:
Masz możliwość wyboru między dwoma sposobami użytkowania (no może trzema ale ta trzecia i tak w końcu wykluczy quady sportowe):
- quad sportowy - z założenia sprzęt na tor (o ile to prawdziwa ośka), przeznaczenie bardzo szybko ograniczy się bądź do toru, bądź do jazdy wokół 'komina', tu turystyka ze względu na budowę i komfort raczej szybko Ci się odwidzi, powodem będzie brak ergonomii, komfortu itd.
- quad przeprawowy - pełne pole manewru z zachowaniem tych zalet których nie posiada sportówka, możliwość montażu dodatkowych udogodnień i powrotu z każdego wypadu niekoniecznie 'uświechtanym' od kasku po buty, szczególnie wtedy gdy chcesz przewieźć kogoś bliskiego w urocze miejsce,
- quad rekreacyjny - to właśnie trzecia opcja i ja osobiście zmierzam w kierunku przystosowania ewentualnego zakupu w tym kierunku, czyli: średniej pojemności przeprawówka plus te wszystkie szpeje i doposażenia gwarantujące wygodne i jednocześnie ergonomiczne wałęsanie się po bezdrożach ....uff.
ps. to moja filozofia, którą LS zweryfikował na przestrzeni roku użytkowania, amen.

pss. w przypadku LS'ów nie wyobrażam sobie możliwości pełnej frajdy np: z driftu jaką niewątpliwie daje SP w wykonaniu BR, to jest konstrukcyjnie wykluczone odwrotnie BR'em wjedziesz tam gdzie SP na to nie pozwoli.

Dzięki Mariusz!!!!!

Powiedz mi czy ten quad zalicza sie do przeprawówek??????
Bo to dziwne napęd łańcuch i przepraw???? jedyny plus to niezależne zawieszenie )wielowahacz)

Też przemyślałem i zgadzam sie z tobą w pełni co do dostosowania quada pod siebie
Dzięki tobie zrozumiałem ze jednak wybiorę przeprawę !.

Czarów nie ma, to sprzęt do rekreacji o ciut większych możliwościach. Ja nie neguję Twojego wyboru, na cokolwiek byś się nie zdecydował, staram się tylko przekazać własne doświadczenie i spostrzeżenia związane z posiadanym przeze mnie 'jeździdełkiem'. Ot, taka mała refleksja.

a ja ci polecam ls co prawda ja mam 300U a nie UD czyli ośkę i jestem zadowolony

Mariusz zgadzam się z tobą w 100%
Miałem juz sporta biorąc to w duży cudzysłów !!!!!!!!! bo to był bashan 200

Masz racje jazda takim sprzętem ograniczała sie do dróg publicznych i drug poligonowych i nic poza tym!!!!

Fakt to nie jest 100% przeprawówa ale już zbliżona


Wiesz co zastanawiam sie jeszcze nad właśnie ty lucky starem a kumco mxu 300 ale niepokoi mnie strasznie miękkie zawieszenie ..... co sądzisz??????

Wydaje mi się, że Kymco jest ciut lepsze od LS'a (trwalsze, solidniej wykonane, no i napęd przeniesiony wałem kardana a nie łańcuchem jak w przypadku LS'a), LS z tyłu ma niezależne zawieszenie (czyli tu argument o miękkości na niekorzyść MXU odpada, bo Kymco ma z tyłu ośkę co samo przez się powoduje większą sztywność).
Jest natomiast mniejsze od LS'a:

LS BR 300 UD dł/szer/wys: 206cm/121,5cm/121cm
KymcoMXU 300 dł/szer/wys: 181cm/111cm/102cm

Mimo wszystko wolę Ls-a
Kiedy juz go sobie kupię( o ile nic innego mi nie wpadnie w oko) to będe musiał radykalnie zmienić styl jazdy!

Le jestem gotów do poświęceń

Dzięki wszystkim za podpowiedzi i sugestie !!!!!

Pozdrawiam!!!