W zimowe ciemne wieczory co nieco porobiłem i dopieściłem Potwora ...

Na wstępie chciałem wszystkim użytkownikom Scramblerów powiedzieć żeby sobie nasmarowali wał kardana, ponieważ o dziwo Polaris również tam umieścił wspaniałe kalamitki ( jest to już szósta ) Nie wiem jak się to ma do reszty Polarisów ale zapewne i tam na krzyżakach są kalamitki...

Druga sprawa jaką zrobiłem to była zmiana całego tylnego przeniesienia napędu - zębatki ( niestety oryginalne, zamienników żadna firma nie oferuje ) i łańcuch z REGINY OX-Ring ( na temat Reginy są różne opinie, ja swoją wyrażę za niedługo mam nadzieje ).

Następnie wymianie uległy oryginalne klocki hamulcowe które są z wyjątkowego g**** ( tylne starczają na około 200km w ciężkim błocie ) na czerwone z EBC oraz płyn hamulcowy został wymieniony na taki który ma wyższą temperature wrzenia.

Aby nie było za zimno w rączki założyłem podgrzewane manetki. Według mnie są rozwiązaniem fenomenalnym nawet na chłodniejsze wiosenne dni. Ciągle nam cieplutko w rączki, a po przejechaniu przez rzekę mokre rękawiczki po chwili znowu są suche... A największym plusem jaki odkryłem jest to że jeżeli gogle są tylko mokre ( nie z błota ) to możemy sobie je wycierać suchą rękawiczką nie rozcierając wody, a rękawiczki za chwilkę znowu będą suche i czynność będzie można powtórzyć - idealne rozwiązanie podczas opadów... Minusem niestety jest to że są stosunkowo grubsze w porównaniu do normalnych gripów, ale to na szczęście jest kwestia przyzwyczajenia.

Wyczyściłem również wydech/odiskrownik... tam nie było zbyt dużo zanieczyszczeń...

Ponieważ na wydechu pojawiły się bardzo brzydkie ślady rdzy/przepalenia postanowiłem to wyczyścić szczotką drucianą - efekt powalający, niczym polerowany wydech jak w Sportsmanie 800...

Pomogłem również sprzętowi lepiej oddychać stosując filtr powietrza Twin Air oraz oleju również z firmy Twin Air. Jak narazie jestem bardzo zadowolony z tej zmiany, sprzęt zaczoł lepiej się zachowywać w średnim zakresie obrotów, oraz spalanie spadło... Poza tym jest to filtr gabkowy więc można go bez problemu czyścić w przeciwieństwie do papierkowego oryginału

W najbliższym tygodniu na wymiane idą również opony, miały być przed świętami, ale niestety jedna z firm dostarcza źle magazynowane ogumienie - nie będę mówił która

Zdjęcia i kolejne poczynania wkrótce

Następnym poczynaniem była chęć redukcji masy, i poprawienie wyglądu. Tak więc na wymianę poszły felgi, za brzydkie stalówki zostały założone ITP C-SERIES SPORT. Na razie niestety tylko przednie, tylne mają być na dniach bo nie było na stanie. Oto zdjęcia:




Po długich poszukiwaniach, w końcu udało mi się ściągnąć skarpetu na amortyzatory które nie będą ani za chude, ani za krótkie. Ponieważ jak na złość, sprężyna z amortyzatorem w Scramblerze jest taka jak dwie albo trzy w normalnym 2K - czyli adekwatna do wagi tego potworka. Na wymiane poszły też końcówki drążków kierowniczych, zostały założone wzmacniane z "AllBalls", jakaś opinia o nich dopiero za jakiś czas. Oto foto z skarpetkami

piękny sprzet Kokos. najmilej czyta sie to jak dbasz o niego,skarpetki na zime przydadzą sie nawet quadowi. równiez muszę zająć sie moimi kalamitkami.

Wielki szacun KOKOS

Jest zajefajny, te nowe koła to od Mikołaja?

hehe mikołaj niestety nie tak dobry mówi że byłem niegrzeczny, za mało jeździłem kółka już kupiłem jakiś czas temu, ale jakoś nie miałem okazji tutaj tego napisać. Jest jeszcze pare rzeczy porobionych, ale nie ma czasu usiąść i porządnie wszystko napisać Troche ulepszeń o których producent nie pomyślał

Fajnie że wam sie podoba, dziękuje bardzo

nie trzeba się męczyć z grubymi rączkami (podgrzewanymi):lol: orginalne są cienkie


...a KOKOSiku kciuk podgrzewany masz to dopiero rewelacja

Hmm macie kciuki ?:) Teraz musze Handbary zakupić

Mamy ale dosyć drogie..