ja jestem zadowolony z CF tylko ja robię te 400km prawie w miesiąc to ile bym musial zostawić w serwisie

Witam
Ja również kupiłem CF-kę i nie tylko Pudzian dał mi motywację co do kupna tego quada (choć tam ten sam quad nazywa się KINGWAY- jedna i ta sama bryka). Jeżdże w terenie z chłopakami (15-toma) którzy mają same firmowe qady "ścigacze" i to fakt niezłe bryki. Po wiem tak po ostatnim rajdzie z nimi - zaznaczam ich 15 na ścigaczach ja sam na CF-ce 500L kuźwa spoko naprawde spoko nic nie moge mojemu "ociężałemu" sprzetowi zarzucić naprawdę spoko dorównywał tempa zarówno po szutrze, lesie, żwirowni (te dwa ostatnie nie mieli chopcy szans) i asfalcie. Jeśli ktoś nie wie co ma robić z kasą to niech sobie kupuje firmowe quady i nie neguje temu, ale jeśli ma się troszke mniej kasy a chce się pojeździć też w takim doborowym 'firmowym" składzie polecam jeszce raz polecam ALLROAD 500L CF (pisane od tyłu).
Pozdrawiam

Koleszko, miałem ten "wspaniały" sprzęt, owszem dawał radę za nimi ale gorzej było gdy trza było gdziś nieoczekiwanie wyskoczyć (niczym skok na słoniu) lub zahamować... Nie wspomne o drobnych aczkolwiek częstych awariach pierdół typu kruciec ssący, wentylator linka gazu, światła itd. Potem pozbyłem się dziada dołożyłem 2000zł i miałem G660 i radzę zmień sprzęt, porównaj i dopiero zajmij stanowisko w sprawie CF. To jak porównywać fiata 126p do audi

Te KOLESZKO ja już biore udział w kolejnym rajdzie z GRYZZLAKAMI i nie mam się czego powstydzić. Wali mnie czy dołożyłeś 2tys czy 2zł twoja sprawa ale nie mów że to dziadowski sprzęt bo jakbyś zobaczył na rajdzie 3 z około 15 jakie były quady GRYZZLY (w sumie quadów około 40-stu) którym strzeliły z przodu półośki w terenie czy zablokowała się skrzynia biegów, gdzie nie jest jazda po "sumie" w niedziele tylko konkretny rajd to byś napisał, że ty masz dziada. Ale nie o to chodzi żeby sobie wytykać który lepszy, ja jak narazie nie żałuje wydanych pieniędzy a w terenie nie raz na rajdzie pokazał quad chiński że nie musi mieć żadnych kompleksów z MIŚKAMI. Pojeżdzi na rajdach to sobie coś możesz powiedzieć a nie wymieniasz quada bo ci kiepsko hamuje, tragedja.

co do gwarancji ... nie jest prawdą że na terenie EU obowiązuje gwarancja 24 miesięczna - jesli producent jakiegokolwiek urzadzenia - maszyny zastrzeże sobie ograniczenie do powiedzmy 6 miesiecy - jest to respektowane - przykład drukarki i głowice do nich które przeważnie nie sa objęte gwarancją to samo inne urządzenia - kwestia deklaracji. Bez deklaracji -24 miesiące. Co do serwisu - według mnie bardzo drogi - od 6 miesięcy wstrzymuję sie z zakupem regulatora napięcia - który w serwisie kosztuje 350 zl - do auta sredniej klasy regulator kosztuje 60 zł Ogólnie dostęp do części jest bardzo słaby i sa drogie - stopień plastikowy, błotnik - niemalowany czarny plastikowy odlew 350 zł ? Drożyzna - zastanawiam sie czy nie lepiej drugiego quada na cześci nowego nie było by taniej kupic. Przy jeździe w terenie - co wyjazd - przeważnie coś uszkadzamy - a to wyciągarkę, a to błotnik , a to lusterka..... Pojazd jest tani - eksploatacja przy jeżdzie sredniej w terenie - bardzo droga. Jesli myśli się powaznie o jeździe i związaniu z tym pojazdem - to nie warto -zmora są rdzewiejace wszystkie elementy i rozkrecające sie śruby. Może lepiej pomyslec o czymś wykonanym z lepszej stali ? lub aluminium lub stali odpornej na rdze ? Pojazd na poczatek jest jak najbardziej ok - jesli ktoś wczesniej nie jezdzil terenówkami w lesie... ma napęd na 4 koła, blokade itp. Jednak jest bardzo wywrotny na podjazdach (bo długi - kto jeździł na rajdach to wie), i bardzo ciężki. łatwo sie zalewa - nie nadaje sie do głębszego dłuższego brodzenia - ja odpuszczam sobie wszystkie rzeczki - przejechać sie da .. ale brodzić nie. Konczac - jeśli nigdy nie byłeś w terenie - pojazd za tą cenę ci sie spodoba - i bedziesz mile zaskoczony. Jesli kiedykolwiek poczules smak przygody w lesie na innym pojezdzie - będziesz czuł niedosyt, brak mocy i ociezalość , niezdarność tego sprżetu.

Witam

Zakupiłem SMC RAM 300 niestety kupiłem kota w worku i bidulek nie chce mi zapalić mimo iż ma niewielki przebieg i wygląda całkiem nieźle, kręci i nic (czy na ssaniu, czy bez), jestem laikiem jeśli chodzi o mechanikę i tego typu rzeczy, zdąrzyłem się jednak zorientować że chyba brakuje regulatora napięcia - przy akumulatorze wisi mi wiązka kabli 3 żółte idące w kierunku obudowy silnika (przypuszczam że do prądnicy) no i wiązka w kierunku akumulatora. Mam pytanko, czy regulator jest niezbędny do uruchomienia silnika?? Drugie pytanie to czy dużym błędem było to, że kable idące w kierunku akumulatora połączyłem z wiązką żółtych idących w kierunku prądnicy - bezpośrednio kostki pasowały więc wydawało mi się, że tak należy - dopiero teraz siedząc przy necie zorientowałem się że może brakować takiego elementu. Gdzie mogę kupić regulator do 300, na allegro znalazłem do 250?? No i ostatnie pytanko, nie wiem ile quad stał - przypuszczam że z 4-5 miesięcy- od czego zacząć jego ewentualną reanimację?? Z góry dzięuję za pomoc:)