witam fanow hondy,czy w hondzie trx 450 es z 2001r mozna zalozyc blokade przedniego napedu i czy droga jest taka sprawa.

a czy ten model ma automat czy manual??:P

ten model ma manual zmiana biegów przy manetce i stały naped.

to niestety nie wiem czy mozna oszukac komputer w manualu wiem ze jesli jest automat to przy nacisnieciu przedniego hamulca [ lekko ] to mozemy wlaczyc blokade ale nie pelną nie zaszkodzi spróbowac:) ale nie wiem czy to sie uda na manualu a blokady do wlaczania nie wiem czy oplaca sie kupywac jak w ogole tak istnieje bo jeszcze nigdzie takiej nie znalazlem ale moze dlatego ze nie szukalem:P

pozdrawiam:P

bez przesady - "kupywać" to sie nic nie opłaca. A blokada do Hondy....czy ja wiem....nawet jeśli by była gdzies - w sensie cały dyfer przedni - to i tak reszta podzespołów by nie wytrzymała - ze względu na to, ze sa przystosowane to jazdy bez blokady - bez przeciążeń

Motyf pojechał technicznie:P i bardzo dobrze:) ale moim zdaniem blokada i tak malo daje bo zadko kiedy sie jej uzywa bo i tak nie mozna skrecic kolami moim zdanie oczywiscie:P czasami poprostu trza mu dac troche wiecej gazu:)

myślę ze nie ma problemu ze skręcaniem kołami - moze troche gorzej quad skręca ale róznice nie są jakies wielkie - ze względu na nieutwardzone podłoże. botor - rzadko gaz cos zmienia - chyba ze masz na mysli nabranie rozpędu przed przeszkodą - to jest pewne wyjscie z sytuacji:-)

noo cos w tym stylu:):D ale z ta blokada to jest chyba cos takiego ze jak sie skreci z zapietym mostem to sie chyba cos niedobrego dzieje... wiem ze np. w kingu jest taak ze jak wlaczysz blokade( na kierownicy) to zapala sie kontrolka na czerwono z skreconymi kolami zakazanymi wiec wlasni nie wiejm jak to jest z tymi kolami

botor - ogólnie pełne blokady są niebezpieczne i w momencie skreconch kół i głebokiego bieżnika - mocno wgryzionego w podłoże może sie cos uszkodzić - tzn mówiąc wprost albo pójdzie przegób albo półoś. Dlatego najlepsze są automatyczne blokady. Po pierwsze nie musisz o nich myśleć a po drugie nie rozwalisz nic np. przy nieumiejętnym jej zapinaniu,

noo dlatego tez uwazam ze nie pelne blokady np. jak ta z lekkim nacisnieciem hamulca jest o wiele lepsza albo ta w kfv750 ta taka zolta co wyglada jak hamulec:* dlatego tej w kingu nie uzywam... chyba ze gdzies ugrzezne to wlaczam ale i tak to d*** daje:)

ja czesto uzywam blokady i uwazam ze daje bardzo duzo , zgadzam sie ze czasem wystarczylo by wiecej gazu ale poco kombinowac jak mamy blokade

z obserwacji widze ze ludzie jeżdżacy na Grizzly i KQ w 90% nie mają włączonej blokady kiedy jest im to potrzebne - wiec uwazam ze to kiepski patent. A blokada daje na prawde dużo - widze jej brak w eigerze na kazdym wyjeździe. Po prostu quad bez blokady wymaga wiecej roboty - czasem to oczywiscie miłe ale jesli brac pod uwage efektywnosc to jest ona bardzo potrzebna.

lepiej 4x4 niz 4x3

oczywiście. Choć przyznam ze jak bym miał sie zastanawiac za kazdym razem czy włączac blokade czy nie to chyba tez bym w większosci przypadków odpuszczał. Automat jest boski

T0 trudno mój gad bedzie musial dalej dawac sobie jakos rade bez jednego koła na jedno moze lepiej wiecej frajdy czyz nie.