witam.
mam problem.
potrzebuję pomocy w skasowaniu błędu w mojej kawie.
mam 3 sekundowe impulsy co według manuala oznacza błąd mechanizmu załanczania przedniego napędu oraz silniczka od systemu hamowania silnikiem.
problem polega na tym że .
1 robiłem servis przedniego dyfra i od tamtej pory cos się dzieje z mechanizmem załanczania napędu bo nie załancza tylko czyję że całyczas łapie i puszcza i tak na okrągło.
2 przeczytałem szereg instrukcji jak skasować błędy w kvfach ale w moim nie ma niezbędnych kostek ( przynajmniej nie w tym miejscu ) więc nie wiem jak skasować błąd.

proszę o pomoc.

dzięki bardzo za brak odpowiedzi.
już sobie poradziłem. jak ktoś będzie miał problemy to piszcie. może pomogę.

jednak sobie nie poradziłem
nadal mam błąd który objawia się mruganiem diody od 4wd ( sygnał 2 sekundy )
wykonałem kasowanie błędów zgodnie z instrukcją.
wykonałem inspekcję przedniego mechanizmu zgodnie z instrukcją ( manualem )
dalej mam błąd.
jak ktoś ma jakieś sugestie to zapraszam na forum.
mam jeszcze pytanie.
czy olej w mechanizmie załączania przedniego dyfra to normalne?
mam olej przekładni i na silniczku

Napisz co dokładnie robiłeś z dyfrem jaki serwis ??
Jakim olejem zalany jest dyfer ?

wymieniałem uszczelniacze i łożyska.
olej zgodny z manualem czyli taki sam jak do silnika poza tym w dyfrze nie ma żadnego czujnika.
jedyny czujnik jest zainstalowany w mechanizmie załączania napędu i jest to czujnik aktualnej pozycji sworznia z mimośrodem.
ale ta dioda mrugała już wcześniej, kupiłem go z tym obiawem ale poprzedni właściciel powiedział że " to jakiś błąd ale w niczym nie przeszkadza i nic się nie dzieje więc nie warto się tym przejmować a ja się zastanawiam bo podczas kasowania błędu w manualu jest napisane że powinna mrugać dioda BELT a mruga 4WD a BELT nic jak by była uszkodzona.