a wracając do argo, to do każdego mozna założyć gąsiennice (chyba 400euro)i wtedy naprawde jest trudny do zatrzymania, do wojska sprzedają dużo, bo ciągną za nim działo

http://www.youtube.com/watch?v=sGcys1bAhCk&NR=1

jest wersja 8x8 z turbodieslem, i ten już jest szybki - dalej niewygodny ale szybki


http://www.youtube.com/watch?v=U3Q3BqQXJsU&NR=1

Miałem okazję jeździć tym czymś na Mamry Challenge w 2005 roku i na Croatia Trophy 2006 gdzie stanowił ciekawostkę.

Dla mnie to taki ni pies ni wydra, wanna z kółkami, jedyną jej zaletą jest pływalność dodatnia.

Dzielność w terenie słaba, trwałość słaba, komfort jazdy... żaden, manewrowość słaba, osiagi (prędkość, ładowność, zasięg) słaby...

chyba jednak nie jeżdziłeś - manewrowość - przeciez to lepiej zwraca niż rower, precyzja kierowania jest zaskakująca na coś co wygląda jak samoróbka, to zwraca w miejscu

widziałem kilka filmików kiedy to amfibia musi wjechać pod cos zmieniając swój tor jazdy - skręcając. Quad robi to bez problemu a argo odpouszczając jedną strony napędu by skrecić staje tak naprawde. Sytuacji w ktorych skrecamy podczas jazdy i potrzebujemy non-stop napędu na 4 koła jest mnóstwo, sa na kazdym kroku, bez tego nie da sie normalnie jechać w cięzkim terenie.

jestes "niedoedukowany" w argo napedy nigdy nie są odpuszczane, zawsze ciągną dwie strony, sątylko do hamowywane, jeśli chodzi o ciężki błotnisty teren to to staje w miejscu z innego powodu - bo się wiesza - przez brak zawieszenia - pod tym względem argo jest do d__y, to nie jest zabawka tylko do pracy, konstrukcja cepa

nie ulega wątpliwości